人们注意到，经常开车的朋友有时候，当道路交通状况良好时，驾驶某些车辆的速度明显低于正常水平，使人们无法防止喇叭花园或需要更换车道。这种超低速度行为也称为“以蜗牛速度驾驶”，并受到许多驾驶员的批评。
“驾驶速度”是多少？它会造成什么损害？ “速度驾驶”的原因是什么？
占领巷
批评并排开车“汽车速度”
以下是最近在社交平台上批评的一些“速度驾驶”视频。
1。一辆黑色的汽车覆盖了内线线，并与他旁边的大卡车并排奔跑。许多汽车在后部被阻塞，并尊重他们的SDAD。终于抓住机会后，其中一辆汽车在他们之间通过了。
2。两辆汽车在没有前车的高速公路上行驶。后驾驶员的驾驶员向社交平台投诉他曾经将速度降低到每小时50公里，并保持灯光的闪烁，而前车也没有让步。
3。这辆白色汽车还征服了内线并以低速行动。两辆汽车试图从右边赶上，但失败了。
“乌龟速度”≠缓慢驾驶
哪些行为“速度驾驶”？
有些人可能认为驾驶速度较慢，问题有多大？当遇到强烈的天气或拥堵时，这是驾驶缓慢的驾驶员的安全要求。 “以速度驾驶”与慢速玛格丽不同。它强调主观非法性，不仅是“慢慢行驶”。哪些行为“速度驾驶”？
公共安全部刘伊班（Liu Yiban）道路交通研究中心驾驶员安全研究部：超低速度驾驶通常包括两种情况：
1。车辆违反了最低速度限制法规，即车辆行驶，如果在高速公路上，车辆正在以速度行驶低于60 km/h，或在此多车道高速公路左侧的快速线上，该线小于最小线路限制法规；
2。车辆的驾驶速度与车辆的驾驶速度不符，即在当前的交通状况下，车辆驾驶速度小于正常车辆的交通速度。
“以速度驾驶”会影响车辆的通行
容易发生事故
交通警察说，以超低速度驾驶很容易导致道路交通量的减小。研究表明，车辆驾驶速度每10 km/h降低，道路交通运输量下降约15％。有时“以速度开车”会造成危险。
最近，在江西省广昌的普旺高速公路的升级区中，一辆卡车不小心在正常行驶时朝他前面的同一方向驾驶的卡车后部撞到，车辆受到了严重损坏。交通警察已将汽车录音机带到正面和拾取的UPIT是前车在低速行驶时具有认真的驾驶。
Yu Haozhong是广方南部工作组的警察，第六公路交通警察部队：让我向您展示数据。它以前是正常的，80至90 km/h，您还知道道路的最大速度限制限制为60 km/h。您最终将开车至约30 km/h。幸运的是，汽车后部没有副驾驶。
据了解，事件的场景是向上的很长一部分。一些大型卡车的驾驶员认为，踩踏加速器可以节省燃料，因此他们走到这里时通常会放慢速度。但是，这种行为确实很危险。
公共安全部Liu Yiban道路安全道路安全研究中心的驾驶员安全研究部：在相对Fasthighway驾驶速度的条件下，当当前的车辆慢慢驾驶时，后退驾驶员通常很难看到当前的慢速驱动器车辆的车辆可能会导致紧急制动或避免使用后车辆等步骤，这很容易导致交通或事故。
开车看手机
分心的驾驶是“驾驶速度”的主要原因
为什么“以速度开车”经常发生？司机在做什么？让我们看一下上海警察发布的“汽车速度”驾驶过程。
这是上海警察从无人机职责上拍摄的视频。一辆灰色的蓝色汽车距离前车几十米，中间没有车辆。汽车正在慢慢开车。毕竟仔细观察，驾驶员继续用一只手流向方向盘，另一只手移到他的手机上。他在十二米的剂量中停了一会儿，导致周围的车辆并防止交通，从而影响交通效率。
在另一个视频中，一辆红色汽车的驾驶员在浏览手机时也在开车。在此过程中，他还取下了方向盘El双手，严重影响驾驶安全性。指挥中心发现这些司机的非法行为后，他告诉附近的警察停止附近的车辆。
目前，上海城市的高道路已经达到了各种自动无人机巡航控制范围，并使用无人机来授权交通管理权，并惩罚了“螺丝车辆速度”的非法行为。
这是无人机在内环路的新华社坡道上拍摄的视频。一辆带有银色灰色的汽车驱动内部车道。与其他车辆正确排队相比，车辆远离前车。推动无人机镜头后，发现驾驶员实际上用双手离开了方向盘，并浏览了他的手机。
同样在室内路上，棕色汽车的驾驶也很慢，其他车辆也避免了。无人机发现驾驶员还用一只手浏览手机。交通警察说，在大多数情况下，内部的驾驶员要么是b排行机或电话。
Pu Jiahui是上海公共安全局交通管理人员的第二旅的中士：实际上，在我们眼中，“以速度驾驶”是一个移动的障碍，这意外增加了后方的后压力。
驾驶员的认知误解和车辆状况
也很容易引起“驾驶速度”
除了分心驾驶之类的非法行为外，车辆自己的误解和性能也是“速度驾驶车辆”的重要原因。
驾驶员安全研究部，公路交通研究中心，公共安全刘伊班：一些司机认为，低速行驶更安全，低于最低速度限制不是非法的手势。一些新手司机在高速公路上行驶时倾向于开车驶向距离的左倾线线，因为这是时候观察右侧的交通以减轻的心理负担驾驶员。但是，初学者通常以较低的速度行驶，内线和其他快速移动车辆之间的速度差异很大，这很容易导致干扰风险。
此外，一些旧车的功率性能较差，车辆故障，燃油不足或电源不足是超低驾驶速度的常见因素。
从驾驶试验到交通政策
全面管理“速度驾驶”
“速度驾驶”显然是交通安全的风险。目前，许多地区的交通管理部门使用收费站，服务区域，电子银幕显示等。发出超低警告速度警告，并使用巡逻无人机立即发现和提醒超低车速。
专家说，为了管理“汽车速度”，我们必须首先考虑从驾驶培训和评估过程开始。
公共安全部LIU YIB部门安全研究部驾驶员安全研究部门答：在驾驶员培训和审查阶段，应加强对最低速度限制和线路限制的培训和评估，并应加强速度驱动因素。慢并不意味着安全。只有当速度保持不变时，安全性才能确保。
此外，相关部门还可以从完善规则制定的方面完成对“火车速度”的管理。
驾驶安全研究部，公路安全研究中心，公共安全刘伊班：例如，相关部门可能会试图制定更详细的处罚。对于高速公路，城市高速公路等，如果有明确的最低速度限制法规，则可以尝试比各种分级罚款的最低速度低10％，20％和50％。那些在路上造成拥塞的人将受到点的惩罚。
（CCTV记者Li Jun，Yu Xiang，Huang Yichen，Wang Wei）